Nader onderzoek

Een periodieke boominspectie (VTA inspectie) kan aanleiding geven om de boom nader te onderzoeken wanneer er sprake is van een slechte conditie of een potentieel gebrek aan de boom, die schade aan zijn omgeving kan veroorzaken.

Dit nader onderzoek kan op diverse manieren plaatsvinden:

Basis onderzoek

Om te beginnen kan er een basis onderzoek uitgevoerd worden.

Met een prikpen beoordeel ik beschadigingen, holten en plaatsen waar vruchtlichamen van schimmels (paddenstoelen) op de boom voorkomen. Het is een eenvoudig hulmiddel om een indicatie te krijgen van de omvang van houtrot.

Door met een houten hamer op de stam te kloppen kunnen holtes of rotte delen ingeschat worden.

Door gebruik te maken van een spade kan de grond rond de stam vrij gegraven worden om een indicatie te krijgen van wortelrot.

Wanneer het basis onderzoek niet voldoende inzicht kan geven, wordt het onderzoek met behulp van een geluidstomograaf of trekproef uitgebreid.

Geluidstomograaf

Door het toepassen van een geluidstomograaf  wordt door geluidsgolven een tweedimensionaal kleurenbeeld verkregen van de doorsnede van de stam.

Bij deze methode worden 12 tot 24 sensoren rond de stam bevestigd, die door middel van  een zender geluidssignalen door de stam zenden.

Er wordt gemeten hoe lang het geluidssignaal er over doet om de ontvanger te bereiken. De geluidsnelheid door gezond hout is hoger dan die door aangetast hout.

Bij deze methode beoordeel ik in hoeverre de stam van binnen hol of rot is en of er voldoende gezond hout aanwezig is (restwanddikte) om de boom te handhaven.

Trekproef

Met deze methode beoordeel ik de stabiliteit van de boom en/of de stevigheid van de stam. Voorafgaand wordt de specifieke windworpcurve voor de boom berekent. Tijdens de trekproef wordt door middel van een kabel aan de boom getrokken waarbij de trekkracht langzaam wordt verhoogd. Ook wordt er een statische belasting op de boom uitgeoefend.

Metingen van een trekproef zijn indicatief en er kan geen exacte duidelijkheid worden verkregen hoe de boom tijdens een storm reageert.

Daarom zit er in de proef altijd een ruime veiligheidsmarge.